由于冬季高寒的環境溫度遠遠低于螺(Luo)杆空[Kong]壓機正常運行要求[Qiu]，使空壓機冷卻[Que]液的粘稠度變大，影[Ying]響冷卻器内空壓機[Ji]冷卻[Que]液的正常循環(Huan)。在冷卻風機的(De)冷卻下空壓機冷卻液循環更加不暢造成主[Zhu]機供油不足高溫報警(Jing)或散熱器裂[Lie]等故障。

高(Gao)溫報警停機又造成螺杆空壓(Ya)機頻繁啟[Qi]動，降[Jiang]低了螺杆空壓[Ya]機電機的使用壽[Shou]命(Ming)。多台空壓[Ya]機的散熱器因[Yin]冬季空壓(Ya)機冷(Leng)卻液粘(Zhan)稠度大，在啟動過程中堵[Du]塞壓力大而(Er)崩裂。螺杆(Gan)空(Kong)壓機的(De)故障(Zhang)率變(Bian)大，油耗[Hao]增加，螺(Luo)杆空壓機的使用(Yong)壽命降低。針對上述現象，我(Wo)們将螺杆空壓機原有的啟動方式進行必要(Yao)的[De]改進。

螺杆空[Kong]壓機冬季的啟動方式為(Wei)：先斷開冷卻風[Feng]扇開關，按下“Start”按鈕，使(Shi)螺杆空壓機空載運[Yun]行。通過[Guo]顯示器觀察[Cha]螺杆空壓機的[De]運行(Hang)情況，當卸載(Zai)運(Yun)行時的螺杆空(Kong)壓機溫度達到75—80℃左右時，使用測溫槍或[Huo]用手觸(Chu)摸冷卻器進、出口(Kou)的溫度(Du)即确(Que)認恒溫溫控閥打開。

如果出口(Kou)溫度沒有升高，螺(Luo)杆空壓機可[Ke]在卸(Xie)載狀态下[Xia]繼續運行到90℃左[Zuo]右，再次對(Dui)冷卻器的進、出油口[Kou]進行确認，待出口和進口的溫[Wen]差[Cha]在(Zai)20～30℃時，使螺杆空壓機加載運行。檢查(Cha)螺杆空[Kong]壓機油箱(Xiang)油位，加載運行時，油[You]位保持在油視(Shi)鏡中部位(Wei)置為好。

加載運行時，操作(Zuo)人員不得離開螺杆空壓機啟動櫃，應仔細觀察螺(Luo)杆空壓機(Ji)的顯示數[Shu]據，并根據實際顯示的結果進[Jin]行準确的判斷(Duan)，螺杆空壓機是否能夠[Gou]繼續運[Yun]行。如(Ru)果一切(Qie)數[Shu]據(Ju)顯示正常，此[Ci]時應[Ying]主要觀察螺杆空壓[Ya]機排(Pai)氣溫度(Du)，當溫度上升到(Dao)9O～95℃時，合上風扇控制開關[Guan]。

此時，操作人[Ren]員應通過控[Kong]制器查看機組在全負(Fu)荷狀态下的[De]運行情況，機組(Zu)及冷卻器周圍[Wei]是否有漏油現象，待螺杆空(Kong)壓(Ya)機運行15～25min，如果顯示[Shi]一切正常，表明螺杆空壓機進入了正常運[Yun]行，操作[Zuo]人員方可離(Li)開啟[Qi]動櫃(Gui)。

内(Nei)蒙古某礦業(Ye)有限(Xian)責任公司(Si)通過上述(Shu)改進(Jin)，在三年多的運[Yun]行中(Zhong)，冬季再沒有出現(Xian)螺杆空壓機無法運行的現象，設(She)備效率得到[Dao]了充分發揮，同時空壓機[Ji]耗油節[Jie]約了[Le]80％以上，節能效果明顯。