2021-08-19 09:09:26 點擊:
在(zài)現代工業生産中,螺杆式(shì)空氣壓縮機應用廣(guǎng)泛,因此又被稱為“通用機械”。然而,在(zài)運行(háng)中,螺杆式空壓機維護不當造成的事故在生産中占(zhàn)很大比例。如何減少這些問題,全面提高使(shǐ)用效率是一個(gè)值得考慮的問(wèn)題。
以螺杆式空氣壓縮機為例,簡要分析了其工作原理(lǐ)、常見故障及在實際使用中的(de)處理方法(fǎ)。
1、 主要組成及工作原(yuán)理(lǐ)
1.主要成分
螺杆壓(yā)縮機主要由主機、電(diàn)機、油氣分離器、冷卻器、風(fēng)機、電控箱、氣管(guǎn)路、油管路、調(diào)節系統等組成。
2.工(gōng)作原理
螺杆式空氣壓(yā)縮機是一種(zhǒng)旋轉式容積式(shì)壓(yā)縮機(jī)。螺杆主機工(gōng)作時,一對齧合的公(gōng)、母轉子相對旋(xuán)轉,從吸入端以自然狀态(tài)吸入空氣,公轉子的齒頭嵌(qiàn)在母轉子的齒槽中,從排氣端排出空氣。它主要分為(wéi)三個階段:吸入階(jiē)段、壓縮階段(duàn)和排氣階段。
在整個壓縮過程(chéng)中,從螺杆(gǎn)主殼體的(de)注油孔噴射潤滑油,吸收(shōu)壓縮(suō)過程中産生的熱(rè)量,密封轉子(zǐ)組。壓縮後(hòu)的油氣混合物通過管道(dào)進入油氣(qì)分離器。分離後(hòu),壓縮空氣(qì)通過小壓力閥進入冷卻器。冷卻後的壓縮空氣通過(guò)排放閥,在排出冷(lěng)凝液後從壓縮機(jī)組中排出,供車間使用(yòng)。
2、 常見故障及處理方法(fǎ)
螺杆式(shì)空氣壓縮(suō)機具有振動小、噪聲低、效率高、易損件少、運行管理成本低等(děng)優點,但在運行過程中也可能(néng)出現溫度過高、運行電流大、排氣不足等故障。本文(wén)簡要分析了這些方面。
(1) 超(chāo)溫故障(zhàng)原(yuán)因分(fèn)析
正常情況下,螺杆(gǎn)主機排氣溫度應(yīng)在75~95℃之間。如果排氣溫度過高,許多部件将(jiāng)損壞(huài),主機将(jiāng)被燒毀。螺杆式空氣壓縮機具(jù)有超高溫保護功能。一旦排氣溫度超過(guò)100℃,溫度傳感(gǎn)器将指令溫度開(kāi)關發出警報并自動關閉。
機器本身的冷卻(què)措施是從(cóng)機身下端、左右端向壓縮室内噴射潤(rùn)滑油,與吸入的空氣一起參與(yǔ)壓縮,然後(hòu)從主機底部(bù)排放到風缸(gāng)。它(tā)不僅潤滑螺杆、軸承、齒輪(lún)和其他零(líng)件,而且(qiě)還排放大量(liàng)熱量(liàng)。但是,當熱量尚未傳遞時,在下一次(cì)噴(pēn)射動作之前,必須先通(tōng)過機油(yóu)冷卻器冷卻,才(cái)能将其完全冷卻(què)。因此(cǐ),超溫故障(zhàng)的發生主要與潤滑和冷卻系統的異常(cháng)有(yǒu)關。
1.潤滑(huá)系統和(hé)油路部件
潤滑油不(bú)足或油路部件工作異常會導緻油溫升高,并導緻超溫故障
(1) 這個系統缺油。設備運(yùn)行時(shí),油位(wèi)不得低于(yú)低油位标記。如果發(fā)現機油不足或無(wú)法觀察到機油油位,應立即(jí)停止加油。
(2) 石油(yóu)供應不足(zú)。首(shǒu)先檢查濾油器和油氣分離器是(shì)否堵塞。油分離的作用是過濾壓縮(suō)空氣中的油霧,防止潤滑油流失。如果濾清器和機油堵(dǔ)塞,應及時更換濾清器和機油(yóu)。其次,檢查燃油(yóu)量調節器是否正常。如有必要,适當增加(jiā)噴油量。
(3) 機油切斷閥工作不正常。啟動時斷油閥打開,停止時斷油閥(fá)關閉,以防止油氣筒中的油(yóu)在停止時繼續噴入缸蓋和(hé)進氣口。如果部件(jiàn)出現故障,主機将因(yīn)機(jī)油不足(zú)而迅速(sù)上升,嚴重(zhòng)時會燒壞螺釘總成。
(4) 溫度控制閥無法工作。溫度控制閥安裝在機油冷卻(què)器的前面。其工作原(yuán)理是剛啟動時,由于溫度較低,溫控閥的分支打開,主(zhǔ)回路關閉,潤滑油直接注入機頭,無需冷卻器。當溫(wēn)度上升到67℃以(yǐ)上時,溫控閥逐漸膨脹打開,油同時從冷卻器和支管流出,上(shàng)升到70℃以上,閥門完全膨脹(zhàng)打開。所有(yǒu)潤滑油通(tōng)過冷卻器進入機頭,使潤滑油在很大程(chéng)度上冷卻。如果溫度控(kòng)制閥發生故障,潤(rùn)滑油可能(néng)直接進入機頭而不(bú)經過冷卻器,因此油(yóu)溫不會下降,導緻溫度過高。其失效的主要原因是(shì):一是閥芯上兩個熱(rè)彈簧的彈性系數在疲勞後發生變化,随着溫度的變化不能正常工作(zuò)。二是閥體(tǐ)磨損、閥芯卡滞或動作不(bú)到位,無法正常關閉。可根據情況進行修理或更換。
(5) 潤滑油規格不正确或質量差。螺杆機潤滑油一般要求嚴格,不能(néng)随意更換。應以設備操作手冊中的要求(qiú)為準。
2.冷卻系統(tǒng)
螺杆式空氣壓縮機的(de)冷卻方式包括水冷(lěng)和風冷,可按以下步驟進行(háng)檢查。
(1) 檢查油冷卻(què)器工作是否正常。對于水冷型,檢(jiǎn)查(chá)進水管和出水管之間(jiān)的溫差。在(zài)正常情況下,溫度應為5~8℃。如果低(dī)于5℃,可能會(huì)結垢(gòu)或堵塞,影響冷卻器的(de)換熱效率,導緻散熱不良。此時,清潔冷卻器。
(2) 檢查冷卻水入口溫(wēn)度是否過高,水壓(yā)、流量是否正常。對于風冷機型,檢查環境溫度是否過高。冷卻水(shuǐ)進口溫度一般不超過35℃,水壓在0.15~0.3MPa之間,流(liú)量不小于規定流量的(de)90%。水冷系統循環不良将導緻排氣溫度高、冷(lěng)卻水進口溫度高和冷卻效(xiào)率低。應調整入口溫度。此外,故障是由冷卻器中間(jiān)隔膜損壞、水量(liàng)減少和冷卻器管道破裂引起的。
(2) 排氣不足
1.電(diàn)磁閥故障
在空壓機運(yùn)行過程中,如果常開或常閉電磁(cí)閥老化,閥(fá)芯失效或電磁線圈失效(xiào),電磁閥将(jiāng)無法開啟(qǐ)或(huò)關閉,導緻卸荷閥無法開啟,系統無氣源。主要(yào)原因是閥芯污垢或電磁線圈故障(zhàng),需要清潔或更換,以确(què)保建(jiàn)立初始壓力,打開卸(xiè)荷閥并确保供氣。
2.小壓力(lì)閥故障
運行中,當小壓力閥密封不嚴或彈簧失效時,供氣壓力達不到額定值,排氣不足。因此,當(dāng)閥(fá)芯或閥座密封不(bú)嚴(yán)時,應進行檢(jiǎn)修(xiū)或更換。
3.吸入閥(fá)和(hé)排氣(qì)閥故障
金屬碎片或其他雜物落入閥座(zuò)和閥闆内,閥(fá)座和閥闆關閉不嚴,形(xíng)成漏氣(qì),影響排(pái)氣量,也可能影響壓力和溫度的變化。如果閥座或閥闆接觸不緊密(mì),可能是由于制造和嚴重磨損造成的。
4.如果空(kōng)氣濾清器(qì)堵塞,請停機清潔或更換空(kōng)氣濾清器。
5.油氣分離器堵塞。清(qīng)潔或更換(huàn)油氣分離器。
通(tōng)過對(duì)螺杆式空壓機的理(lǐ)解和運行中常見故障的(de)分析處理,嚴格執行操作規程和維修規程,及時排除故障,并定期進(jìn)行維護保養,确保設(shè)備正常運行,提高(gāo)設備的可靠(kào)性和使用壽命。
以螺杆式空氣壓縮機為例,簡要分析了其工作原理(lǐ)、常見故障及在實際使用中的(de)處理方法(fǎ)。
1、 主要組成及工作原(yuán)理(lǐ)
1.主要成分
螺杆壓(yā)縮機主要由主機、電(diàn)機、油氣分離器、冷卻器、風(fēng)機、電控箱、氣管(guǎn)路、油管路、調(diào)節系統等組成。
2.工(gōng)作原理
螺杆式空氣壓(yā)縮機是一種(zhǒng)旋轉式容積式(shì)壓(yā)縮機(jī)。螺杆主機工(gōng)作時,一對齧合的公(gōng)、母轉子相對旋(xuán)轉,從吸入端以自然狀态(tài)吸入空氣,公轉子的齒頭嵌(qiàn)在母轉子的齒槽中,從排氣端排出空氣。它主要分為(wéi)三個階段:吸入階(jiē)段、壓縮階段(duàn)和排氣階段。
在整個壓縮過程(chéng)中,從螺杆(gǎn)主殼體的(de)注油孔噴射潤滑油,吸收(shōu)壓縮(suō)過程中産生的熱(rè)量,密封轉子(zǐ)組。壓縮後(hòu)的油氣混合物通過管道(dào)進入油氣(qì)分離器。分離後(hòu),壓縮空氣(qì)通過小壓力閥進入冷卻器。冷卻後的壓縮空氣通過(guò)排放閥,在排出冷(lěng)凝液後從壓縮機(jī)組中排出,供車間使用(yòng)。
2、 常見故障及處理方法(fǎ)
螺杆式(shì)空氣壓縮(suō)機具有振動小、噪聲低、效率高、易損件少、運行管理成本低等(děng)優點,但在運行過程中也可能(néng)出現溫度過高、運行電流大、排氣不足等故障。本文(wén)簡要分析了這些方面。
(1) 超(chāo)溫故障(zhàng)原(yuán)因分(fèn)析
正常情況下,螺杆(gǎn)主機排氣溫度應(yīng)在75~95℃之間。如果排氣溫度過高,許多部件将(jiāng)損壞(huài),主機将(jiāng)被燒毀。螺杆式空氣壓縮機具(jù)有超高溫保護功能。一旦排氣溫度超過(guò)100℃,溫度傳感(gǎn)器将指令溫度開(kāi)關發出警報并自動關閉。
機器本身的冷卻(què)措施是從(cóng)機身下端、左右端向壓縮室内噴射潤(rùn)滑油,與吸入的空氣一起參與(yǔ)壓縮,然後(hòu)從主機底部(bù)排放到風缸(gāng)。它(tā)不僅潤滑螺杆、軸承、齒輪(lún)和其他零(líng)件,而且(qiě)還排放大量(liàng)熱量(liàng)。但是,當熱量尚未傳遞時,在下一次(cì)噴(pēn)射動作之前,必須先通(tōng)過機油(yóu)冷卻器冷卻,才(cái)能将其完全冷卻(què)。因此(cǐ),超溫故障(zhàng)的發生主要與潤滑和冷卻系統的異常(cháng)有(yǒu)關。
1.潤滑(huá)系統和(hé)油路部件
潤滑油不(bú)足或油路部件工作異常會導緻油溫升高,并導緻超溫故障
(1) 這個系統缺油。設備運(yùn)行時(shí),油位(wèi)不得低于(yú)低油位标記。如果發(fā)現機油不足或無(wú)法觀察到機油油位,應立即(jí)停止加油。
(2) 石油(yóu)供應不足(zú)。首(shǒu)先檢查濾油器和油氣分離器是(shì)否堵塞。油分離的作用是過濾壓縮(suō)空氣中的油霧,防止潤滑油流失。如果濾清器和機油堵(dǔ)塞,應及時更換濾清器和機油(yóu)。其次,檢查燃油(yóu)量調節器是否正常。如有必要,适當增加(jiā)噴油量。
(3) 機油切斷閥工作不正常。啟動時斷油閥打開,停止時斷油閥(fá)關閉,以防止油氣筒中的油(yóu)在停止時繼續噴入缸蓋和(hé)進氣口。如果部件(jiàn)出現故障,主機将因(yīn)機(jī)油不足(zú)而迅速(sù)上升,嚴重(zhòng)時會燒壞螺釘總成。
(4) 溫度控制閥無法工作。溫度控制閥安裝在機油冷卻(què)器的前面。其工作原(yuán)理是剛啟動時,由于溫度較低,溫控閥的分支打開,主(zhǔ)回路關閉,潤滑油直接注入機頭,無需冷卻器。當溫(wēn)度上升到67℃以(yǐ)上時,溫控閥逐漸膨脹打開,油同時從冷卻器和支管流出,上(shàng)升到70℃以上,閥門完全膨脹(zhàng)打開。所有(yǒu)潤滑油通(tōng)過冷卻器進入機頭,使潤滑油在很大程(chéng)度上冷卻。如果溫度控(kòng)制閥發生故障,潤(rùn)滑油可能(néng)直接進入機頭而不(bú)經過冷卻器,因此油(yóu)溫不會下降,導緻溫度過高。其失效的主要原因是(shì):一是閥芯上兩個熱(rè)彈簧的彈性系數在疲勞後發生變化,随着溫度的變化不能正常工作(zuò)。二是閥體(tǐ)磨損、閥芯卡滞或動作不(bú)到位,無法正常關閉。可根據情況進行修理或更換。
(5) 潤滑油規格不正确或質量差。螺杆機潤滑油一般要求嚴格,不能(néng)随意更換。應以設備操作手冊中的要求(qiú)為準。
2.冷卻系統(tǒng)
螺杆式空氣壓縮機的(de)冷卻方式包括水冷(lěng)和風冷,可按以下步驟進行(háng)檢查。
(1) 檢查油冷卻(què)器工作是否正常。對于水冷型,檢(jiǎn)查(chá)進水管和出水管之間(jiān)的溫差。在(zài)正常情況下,溫度應為5~8℃。如果低(dī)于5℃,可能會(huì)結垢(gòu)或堵塞,影響冷卻器的(de)換熱效率,導緻散熱不良。此時,清潔冷卻器。
(2) 檢查冷卻水入口溫(wēn)度是否過高,水壓(yā)、流量是否正常。對于風冷機型,檢查環境溫度是否過高。冷卻水(shuǐ)進口溫度一般不超過35℃,水壓在0.15~0.3MPa之間,流(liú)量不小于規定流量的(de)90%。水冷系統循環不良将導緻排氣溫度高、冷(lěng)卻水進口溫度高和冷卻效(xiào)率低。應調整入口溫度。此外,故障是由冷卻器中間(jiān)隔膜損壞、水量(liàng)減少和冷卻器管道破裂引起的。
(2) 排氣不足
1.電(diàn)磁閥故障
在空壓機運(yùn)行過程中,如果常開或常閉電磁(cí)閥老化,閥(fá)芯失效或電磁線圈失效(xiào),電磁閥将(jiāng)無法開啟(qǐ)或(huò)關閉,導緻卸荷閥無法開啟,系統無氣源。主要(yào)原因是閥芯污垢或電磁線圈故障(zhàng),需要清潔或更換,以确(què)保建(jiàn)立初始壓力,打開卸(xiè)荷閥并确保供氣。
2.小壓力(lì)閥故障
運行中,當小壓力閥密封不嚴或彈簧失效時,供氣壓力達不到額定值,排氣不足。因此,當(dāng)閥(fá)芯或閥座密封不(bú)嚴(yán)時,應進行檢(jiǎn)修(xiū)或更換。
3.吸入閥(fá)和(hé)排氣(qì)閥故障
金屬碎片或其他雜物落入閥座(zuò)和閥闆内,閥(fá)座和閥闆關閉不嚴,形(xíng)成漏氣(qì),影響排(pái)氣量,也可能影響壓力和溫度的變化。如果閥座或閥闆接觸不緊密(mì),可能是由于制造和嚴重磨損造成的。
4.如果空(kōng)氣濾清器(qì)堵塞,請停機清潔或更換空(kōng)氣濾清器。
5.油氣分離器堵塞。清(qīng)潔或更換(huàn)油氣分離器。
通(tōng)過對(duì)螺杆式空壓機的理(lǐ)解和運行中常見故障的(de)分析處理,嚴格執行操作規程和維修規程,及時排除故障,并定期進(jìn)行維護保養,确保設(shè)備正常運行,提高(gāo)設備的可靠(kào)性和使用壽命。
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