開(kāi)山(shān)空壓機用久了，或用的行為不當難免會出些故障。好在大品牌的空(kōng)壓機就算是出故障了，大部分(fèn)都是些常見的故障問題，注意維修方(fāng)式是很容易修複和保(bǎo)養的。不過有(yǒu)時也容易弄巧成拙，看似簡(jiǎn)單的問題，卻想得太複雜(zá)，或不專業導緻問題變大，損失嚴重。

       比較多這類情況是維(wéi)修人員對開山空壓機設備(bèi)結構、原理不清楚，不認真分析(xī)故障原因，不能準确判(pàn)斷故障部位，憑着“大概、差不多”的思想或慣性思維盲目對設備大拆(chāi)大卸。如某站曾經出現120KW空壓機動力不足、機械無法(fǎ)工作的故(gù)障。維護人員(yuán)拆卸分解了PT噴油(yóu)泵和(hé)噴油器也沒有找到故障(zhàng)原因(yīn)，更換1個噴油泵試驗，故障依舊(jiù)。最後檢查故障是由于所(suǒ)用柴油内部雜質、水分過多引(yǐn)起。而此次拆卸卻導緻PT噴油(yóu)泵的性能明顯下降，空壓機功率不足。常見的故障和維修有：

開山空壓機頻繁(fán)啟停(tíng)

①原因分析：空壓機運行參數設置有誤。

處理措施：應重新設置空壓機運行參數。

②原因分析：空壓機設備外部出口(kǒu)管道上設置了止回閥。

處理措施(shī)：取消空壓機(jī)設備外部(bù)的出(chū)口(kǒu)止回閥。

③原因分析(xī)：緩沖罐容積過小。

處理措施：應(yīng)增加緩沖罐的容積，緩(huǎn)沖罐的(de)總容積可按照空壓(yā)機總排氣量的1/8~1/6進行選型。

2、高溫報警

原因分析：水冷型，應考慮冷卻水冷(lěng)卻效果欠(qiàn)佳，是否(fǒu)水量不(bú)夠，或(huò)是管道結垢造成的。

處理措施(shī)：先采用水表判斷冷卻水量是否滿(mǎn)足要求

3、熔噴布生産用空壓機不加(jiā)載

原因分析：卸荷閥氣缸活塞密封(fēng)條有磨損，導緻控制氣路(lù)密(mì)封不嚴無法加載(zǎi)。

處理措(cuò)施：更換卸荷閥氣(qì)缸密封條。

4、開山(shān)空壓機油路系統生鏽、轉子卡死

原因分析：初步判斷這(zhè)種情(qíng)況是潤滑油乳化後，油路系統内産生冷凝水，機器仍連續運行，潤(rùn)滑油乳化後起(qǐ)初會慢慢變(biàn)稀薄，油氣分離器(qì)無法進行分離，潤滑油逐(zhú)漸随壓縮空氣排出(chū)，剩餘油量會越來越(yuè)少，同時與金屬部件的鏽(xiù)漬混合，油質變渾，機器會經常(cháng)高溫，未及(jí)時處理導緻情況越(yuè)來越嚴重。

處(chù)理措施(shī)：為避(bì)免潤滑油乳化，必須保證空壓機加載時轉子出口溫度(dù)在75℃以上，加(jiā)載比例至少占運行時間的1/3。如果轉子出口溫度過(guò)低或加載比例低，可以減少冷卻(què)水的供給量，提(tí)升(shēng)油溫。

       這些是開山空壓機常見(jiàn)故障及解決措施。日(rì)常工作中嚴格按規範操作開山(shān)空壓機(jī)，不僅有助(zhù)于延長設備的使用壽命，而且能(néng)确保空(kōng)壓機操作人員(yuán)安全。如遇(yù)到棘手的問題可以聯系我們，我們專業做空(kōng)壓機超過20年了