由于(yú)冬季高寒的環(huán)境溫度遠(yuǎn)遠低(dī)于螺杆空壓機正常運行要求(qiú)，使空(kōng)壓機冷卻(què)液的粘稠度變大，影(yǐng)響冷卻器(qì)内空壓機(jī)冷卻液的正常(cháng)循環。在冷卻風機的冷卻下空壓機(jī)冷卻液循環更加不暢造成主機供油不足高溫報警或散熱(rè)器裂(liè)等故(gù)障。

高溫報警停機又(yòu)造成(chéng)螺杆空壓機頻繁啟(qǐ)動，降低了螺杆空壓機電機的使用壽命。多台空壓機的(de)散熱器因冬季空壓機冷卻液粘稠度大(dà)，在啟動過程中堵塞壓力大而崩裂(liè)。螺杆空壓機的故障率變大，油耗增加，螺杆空壓機的(de)使用(yòng)壽命降低。針(zhēn)對上述(shù)現象，我們将螺杆空壓機原(yuán)有的啟動方式進行必要的改進。

螺杆空壓機冬季的啟動方式為：先斷(duàn)開冷卻風扇開關，按下“Start”按鈕，使螺杆空壓機空(kōng)載運行。通過顯示器觀察螺杆空壓機(jī)的運行情況，當卸載運行時的螺杆空壓機溫度達到75—80℃左右時，使用測溫槍或用手觸摸冷卻器進、出(chū)口的溫度即确認恒溫溫控閥打開。

如(rú)果出口溫度沒有升高(gāo)，螺杆(gǎn)空壓機可在卸(xiè)載狀态下繼續運行到90℃左右，再次對(duì)冷卻器的進、出油口進行确認，待出(chū)口和進口的溫差在(zài)20～30℃時，使螺(luó)杆空壓機加載運行。檢查螺(luó)杆空(kōng)壓機油箱油位，加載運行時，油(yóu)位保持在油視鏡中部(bù)位置為(wéi)好。

加載運行時，操作(zuò)人(rén)員不得離開螺杆空壓機啟動櫃，應仔細觀察螺(luó)杆空壓機的顯示數據，并根據實際顯示的結果進行準确的判斷，螺杆空壓(yā)機是否能夠繼(jì)續運行。如果一切數據顯示正常，此時應主要觀察(chá)螺杆空壓機排氣溫度，當溫度上升(shēng)到9O～95℃時(shí)，合上風扇控制開關。

此時，操作人員(yuán)應通過控制(zhì)器查看機(jī)組在全負荷(hé)狀态下的(de)運行情況，機組(zǔ)及冷卻器周圍是否有漏(lòu)油(yóu)現象，待螺杆空壓機運行15～25min，如(rú)果顯示(shì)一切正常，表(biǎo)明螺杆空壓機進入了(le)正常運行，操作人(rén)員方(fāng)可離開啟動櫃。

内蒙古某礦(kuàng)業(yè)有限責任公司通過上述改進，在三(sān)年多的運行中，冬季再沒有(yǒu)出(chū)現螺(luó)杆空(kōng)壓機無法運行的現象，設備效率得到了充分發揮，同(tóng)時空壓機耗油節(jiē)約了80％以上，節能效果(guǒ)明顯。