油分芯(細分離器芯）是微油(yóu)螺(luó)杆(gǎn)空壓機中的重要(yào)組成部件(jiàn)，它是安裝在油細分(fèn)離器(qì)上的一個(gè)過濾器，主要用來分離潤滑油和壓(yā)縮氣體的，是易損件，經常(cháng)需要更換，價格較昂貴。

工作原(yuán)理：

油(yóu)氣分離芯的工作原理為“聚合作用(yòng)”。微(wēi)米級的玻璃纖(xiān)維層将(jiāng)油滴從壓縮空氣中分離出來，然後粘聚成較大的油滴，重新回(huí)到壓縮機油路中。這種分離過程可達到亞微米級，從而确保壓縮機(jī)的(de)油耗量和進入到壓縮空氣官網中(zhōng)的油量少但油蒸汽和油煙不能分離(lí)出來。

油滴分離(lí)：

各種物理方法對微米級的玻璃纖維吸收細油滴的效果影響因油滴大小而異。纖維的數量、直徑(jìng)和流速是決定分離效(xiào)果的主要因素。通過設計改良。可使慣性、毛細作用和擴散效(xiào)應間相互作(zuò)用達到佳。細微油(yóu)滴的次分離階段聚合成較大的油(yóu)滴，油滴穿過玻(bō)璃纖維層，并在重力(lì)作用下沉到幹淨空氣端的底部。少量的(de)空氣中的殘餘油滴在第(dì)二次分離階段(duàn)繼續分(fèn)離。合适(shì)的過濾材料和(hé)低流阻可确保空氣中絕大部(bù)分油滴分離出來，并(bìng)被(bèi)排除掉。這同(tóng)樣也适用于有少(shǎo)量負載波動的情(qíng)況。

回油：

回油有很多不同的方法，取決于壓縮機的構造。油氣分離芯的标準設計為：油/氣混合氣由外向内流動，由一個位于油氣分(fèn)離芯的中(zhōng)心的(de)，稍離開底部的回油管将油氣分離芯幹淨空氣端的油抽出。

假冒油分芯的危害：
1、壓降比較大，高能源消耗，分離器芯的壓降每(měi)升高1Bar，電機的(de)能耗就會增(zēng)加約7％
2、油分芯金屬層(céng)之間靜電積聚(jù)，造成油(yóu)氣分離器起(qǐ)火爆炸事故
3、未經電鍍油分芯會表面易形成腐蝕層，會(huì)對轉子潤滑液(yè)抗氧化劑産生破(pò)壞，降低轉子潤滑液的閃點和使(shǐ)用壽(shòu)命；
4、分離效(xiào)果差(chà)，高油耗。

油分芯是用多層細密玻璃纖維(wéi)制成，壓縮空(kōng)氣中所含霧狀(zhuàng)油氣經過油分芯後(hòu)幾乎可被濾去，油顆粒大小可控制在0.1um以下(xià)，含油量則可小于5PPm。正常運轉下(xià)，油分芯可使用(yòng)約2000-3000工作小時，但空壓機冷卻液的油(yóu)品及周圍(wéi)環境的污染程度對其壽命影響甚大。如果(guǒ)環境污染(rǎn)甚為嚴(yán)重，可考(kǎo)慮加裝前置空氣(qì)過濾器。至于空(kōng)壓機冷卻(què)液(yè)的選擇(zé)，要采用本公司所推薦的螺杆(gǎn)空壓機專用油，最忌使用不同(tóng)牌号和使用假油或(huò)再造油。油分芯出口裝有(yǒu)安全閥，壓縮空氣由壓力維持閥引(yǐn)出，通至後冷卻器。油分芯濾(lǜ)芯下(xià)的油集中于中央的小圓凹槽内。一般而言，油分(fèn)芯(xīn)是否損壞可由以下方法判斷：

1.空(kōng)氣管路中的含油量增加；

2.在油氣筒(tǒng)與油分芯間裝有油分芯壓差開關，其設(shè)定壓差值為0.12Mpa，當油分芯前後壓(yā)差超過設定值時，則(zé)壓差指示燈亮(liàng)，表示油分芯已堵塞，應立即加以更(gèng)換。

3.檢視油(yóu)壓是否偏高(gāo)。

4.電流是否增加。

油分芯更換(huàn)

用皮(pí)帶扳(bān)手或鍊條扳(bān)手，卡住(zhù)油分芯逆時針旋轉取出，更換新油分芯(xīn)（首次使用1500小時後更(gèng)換，以後每3000小時需更換）。

注意：停機卸壓後才可更(gèng)換油分芯。